骑兵区essuess

那么真遇到了（无礼乘客）谁来保护我们？我们驾驶员的操作台只有一个栏杆，顶多是一个半身高的门。在高峰拥挤的时候乘客都挤到我旁边了，手插个腰就碰到我了，都不用伸直的就可以够到驾驶员的头了。公司也没讨论过，要不要弄个门，因为我们驾驶员还要监票，看有没有人逃票。然后也有人说弄个透明的门，但是问题又来了，驾驶员有时候还要跟乘客沟通，提醒刷卡买票、回答问路的乘客、提醒抓好扶手……问题复杂得很。

大摩：预计呷哺呷哺（00520）未来15日股价会升 评级“增持”大摩发表研究报告，称相信呷哺呷哺（00520） 的股价会于未来15日内上升，机率有70-80%，目标价18元，评级“增持”。该行称，公司的股价自8月1日起累跌10%，跑输同期恒指表现，现价明年预测市盈率为19倍，相等于市盈增长率的0.7倍，预期上半年收入增长有36%，主因同店销售升6%，纯利预计同比升13%。

一些公司还设有“委屈奖”，司机被打了骂了没还手，会给些奖励。我有个同事被一个喝醉酒的乘客打了一拳，人跑了，他报警后，公司给了他1000多块钱的奖励。所幸，那次乘客要拽我，旁边三四个人劝他耐心些。十几分钟后，路通了，他没有下车，坐车上打电话投诉。

本文的目的正是如此。我会从现有的新冠肺炎相关文献展开分析，看看在对抗新冠肺炎的过程里，我们——也就是科学家群体——有哪些地方做的还不够好，在这次乃至未来的新发传染病疫情中，有改进的空间。传染病防控是一个需要调动全社会资源的系统工程，其中科学在其中起的作用只是一小部分（当然，是非常重要的一小部分）。我把它简单总结成四点：

不过公司都会反复强调注意安全，不会教驾驶员这样做，也绝不支持这种行为。一些乘客不讲理，骂人，动手，抢方向盘。有的司机开车时间长了，脾气有些暴躁，虽然知道有惩罚，但一时忍不住，也会跟乘客对骂，甚至停车后动手。公司会让他停班反省，给乘客道歉赔偿。

这些笔记中包含高度敏感的情报，如中情局的资产名称、行动会议地点、特工的电话号码和秘密设施的细节。报道称，当被问及这些证据时，杰里向联邦调查局撒谎。今年5月，杰里签署认罪协议，罪名是“密谋出卖国防信息来帮助外国政府”。《纽约时报》11月22日报道，尽管杰里承认了与“中国间谍”合谋的罪名，联邦检察官和杰里的律师都承认的是：没有直接证据表明杰里曾向中国政府提供过他掌握的机密信息。杰里的律师称，中情局没有证据表明杰里笔记中的信息面临被泄露的危险。